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縣府指出，從高鐵營運層面來看，高鐵新設苗栗、雲林、彰化高雄市桃源區外匯定存推薦>高雄市前鎮區定存銀行推薦站等三站皆屬在既有營運路線中增設車站，勢必增加現有北、高間乘車時間，然而高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，不僅不會增加既有旅客乘車時間，反而可擴大高鐵的服務範圍與人口。

縣府強調，高鐵南延屏東將可改善南部地區整體發展失衡，同時也帶動東部地區發展，更桃園市觀音區附近銀行可造福每年千萬人次以上到屏東的國內外的觀光旅客。

桃園市楊梅區外匯定存>臺南市官田區銀行分行桃園市中壢區投資外匯臺中市豐原區外匯定存推薦縣府表示，國內外交通相關研究，當高速鐵路營運里程達到四百至四百五十公里以上時，高速鐵路所節省的旅行時間能達到私人運具的一倍以上，是較能發揮運具競爭力的路線長度，因此，若再延長至屏東潮州站的話，將可使營運里程從三四八點五公里增加為三九三公里，達到高速鐵路最有競爭力臺南市左鎮區附近銀行的營運長度。

另外，高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已預留未來高鐵南延高雄、屏東的隧道與橋樑所需空間，高鐵延伸最困難的課題已獲得解決。

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台灣高鐵新設苗栗、雲林、彰化站之後，近半年來旅客搭乘量未如預期，因而衍生高鐵新設車站造成高鐵營運效率降低與新站淪為蚊子車站等爭議。縣府昨日重申「高鐵南臺北市大安區理財銀行推薦延屏東」與現有高鐵新設三站不能新北市三芝區附近銀行相提並論，更是一件「現在不做以後會後悔」的建設。

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